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予想期間
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2025-2029
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市場規模（2023年）
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126億8000万米ドル
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カグル（2024-2029）
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6.18%
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急成長セグメント
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自律型水中ロボット
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最大市場
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北米
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市場規模（2029年）
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181億1000万米ドル
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市場概況
世界の海洋ナビゲーション システム市場は、2022 年に 120 億米ドルと評価され、2028 年までの予測期間中に 6.06% の CAGR で堅調な成長が見込まれています。海洋ナビゲーション システムにより、位置を正確に特定し、経路を選択し、衝突を防ぐことができます。パイロットは、航行チャネルに沿って配置された外部参照ポイントを考慮する以前の海洋ナビゲーション システムを使用して、海上船舶の位置を特定する必要がありました。しかし、今日では、全地球測位システム (GPS) が登場し、あらゆる種類の航海ナビゲーション システムにほぼ必須となっています。海洋ナビゲーション システムは、商船、防衛船、レジャー船、漁船など、さまざまな船舶にも適しています。さらに、悲しい事故が発生した場合、海洋ナビゲーション システムは、衝突や事故の原因を突き止めるために必要な重要な情報を調査員に提供できます。正確でタイムリーな情報を提供するナビゲーション システムの必要性 海洋セクターの拡大に伴い、安全で効果的な船舶運航を支援するための情報技術の必要性が高まっています。船舶運航者は、航行能力を高めるために、電子海図情報表示システム (ECDIS)、自動識別システム (AIS)、レーダー システム、測位システム (GPS) などのコンポーネントで構成される高度な航行システムに急速に投資しています。海洋航行システムの市場では、統合ブリッジ システム (IBS) がますます一般的になりつつあります。IBS は、多くの通信システムと航行システムを 1 つのユーザー インターフェイスに統合することで、集中制御および表示システムを実現します。これにより、複数の航行システム間でのシームレスな情報交換が容易になり、状況認識が強化されるため、船員の作業負荷が軽減されます。自動化、通信、航行技術を併用することで、運航上の安全性が向上します。
市場の推進要因
海洋航行システムにおける技術的進歩
技術の進歩は、世界の海洋ナビゲーション システム市場を牽引する上で重要な役割を果たしています。長年にわたり、海事産業のナビゲーション システムと通信システムに使用される技術は大幅に進化してきました。これらの進歩により、船舶の航行方法が変わり、安全性、効率性、精度が向上しました。グローバル ポジショニング システム (GPS) 技術は、海洋ナビゲーションのゲームチェンジャーとなっています。GPS により、船舶は正確な位置、速度、進路を高精度で特定できます。さらに、地理情報システム (GIS) と電子海図表示情報システム (ECDIS) の統合により、ナビゲーションの精度がさらに向上しました。特に ECDIS は、リアルタイムの電子海図更新を可能にし、人為的ミスのリスクを減らし、状況認識を強化します。AIS (自動識別システム) も注目を集めている技術の 1 つです。AIS により、船舶はリアルタイムでデータを交換できます。 船舶の識別、位置、進路、速度などの情報を提供する技術が開発されました。この技術は衝突回避に役立ち、海上での全体的な安全性を向上させます。衛星通信システム、高度なレーダーシステム、ソナー技術の統合により、ナビゲーション機能も強化されました。これらのシステムにより、船舶は悪天候や視界不良などの困難な状況でも効果的に通信し、航行することができます。自律型および遠隔操作型船舶の継続的な開発は、もう1つのエキサイティングな技術トレンドです。これらの船舶は、高度なセンサー、機械学習アルゴリズム、AIを活用して自律的に航行し、乗組員の必要性を減らします。この技術はまだ初期段階ですが、今後数年間で海事業界を変革する可能性があります。全体として、技術の進歩は、船舶の安全性、効率性、運用能力を向上させるため、引き続き海洋ナビゲーションシステム市場の主要な推進力となっています。 船舶。
海上貿易の増加
海上貿易は、世界の海洋ナビゲーション システム市場の重要な原動力です。海上による商品や商品の移動は、世界経済の基本的な要素であり、長年にわたって着実に増加しています。グローバル化と商品需要の増加によって推進される国際貿易の成長は、海洋ナビゲーション システムの需要に直接影響を及ぼします。国際貿易が拡大するにつれて、増加する貨物量に対応するために、新しい貿易ルートと航路が確立されています。これらの新しいルートでは、安全で効率的な航行を確保するために高度なナビゲーション システムを使用する必要があります。増加する貨物容量の需要を満たすために、コンテナ船やばら積み貨物船などの大型船が建造されています。これらの船舶は、特に混雑した港や狭い水路で安全かつ効率的に航行するために、より高度なナビゲーション システムを必要とします。現代の港には、効率的な積載を容易にするための高度なナビゲーション支援機能とテクノロジが備わっています。 貨物の積み下ろしと積み下ろし。これらの港では、船舶がシームレスな運航を行うために互換性のあるナビゲーション システムを装備する必要があります。厳しい環境規制と排出基準により、燃料効率の良いルートと技術の採用が促進されています。高度なナビゲーション システムは、船舶がルートを最適化して燃料消費を減らし、環境への影響を最小限に抑えるのに役立ちます。海上貿易の成長は、海洋ナビゲーション システムの需要を促進するだけでなく、業界の進化するニーズを満たすためにナビゲーション テクノロジーの継続的な進歩を必要とします。この成長は継続すると予想され、海上貿易は海洋ナビゲーション システム市場の重要な推進力となります。
海上安全規制とコンプライアンス
海事産業の安全規制は、世界の海洋ナビゲーション システム市場を牽引する上で極めて重要な役割を果たしています。政府および国際機関は、船員の福利、海洋環境の保護、船舶の安全な運航を確保するために厳格な安全規制を制定しています。SOLAS は、船舶の建造、設備、運航に関する最低限の安全基準を定めた国際条約です。SOLAS 規制を遵守するには、船舶に ECDIS や
AIS などの高度なナビゲーション システムと通信システムを装備する必要があります。COLREG は、海上での衝突を防ぐための規則を定めています。これらの規制では、事故を回避し、安全な航行を確保するために、適切なナビゲーション機器、灯火、信号の重要性を強調しています。GMDSS は、海上での安全とセキュリティを確保するための国際的に認められたシステムです。船舶には、衛星通信や無線機器などの信頼性の高い通信システムと遭難警報システムを装備する必要があります。 規制。安全規制に加えて、環境規制では、よりクリーンな燃料の使用やより効率的な航路など、船舶の排出ガスに対する制限が課せられます。高度なナビゲーション システムは、船舶の航行戦略を最適化することで、これらの規制に準拠するのに役立ちます。これらの規制の施行と、船舶がさまざまな認証や承認を取得する必要性により、高度な海洋ナビゲーション システムの採用が促進されています。船主と運航者は、規制要件を満たし、船舶の耐航性を維持するために、準拠したナビゲーション システムに投資しています。
環境問題と持続可能性
環境問題と持続可能性は、世界の海洋ナビゲーション システム市場のますます重要な推進力となっています。海洋産業は、大気汚染や水質汚染、温室効果ガスの排出、石油流出やその他の事故の可能性など、環境への影響について精査されています。燃料消費と排出量の削減は、海洋産業にとって大きな焦点です。高度なナビゲーション システムは、船舶が航路を最適化し、速度を調整し、燃料消費と排出量を削減する決定を下すのに役立ちます。多くの地域では、より厳しい排出基準を持つ ECA が確立されています。これらの地域を航行する船舶は、よりクリーンな燃料の使用や排出量削減技術の採用など、特定の要件に準拠する必要があり、準拠するには高度なナビゲーション システムが必要になることがよくあります。船舶からのバラスト水の排出は、侵入種の移動の原因となっています。高度なナビゲーション システムは、船舶の バラスト水を効果的に管理して、環境被害のリスクを軽減します。環境問題には、油流出やその他の汚染につながる事故の防止が含まれます。衝突回避技術やリアルタイム監視などの高度なナビゲーション システムは、事故防止に重要な役割を果たします。燃料消費と排出量を最小限に抑えるには、船舶の移動距離を短縮し、好ましい海流と気象条件のルートを選択することが不可欠です。気象ルーティングと最適化アルゴリズムを備えたナビゲーション システムは、この取り組みに役立ちます。海運業界では環境責任と持続可能性がますます重視されるようになり、高度なナビゲーション システムの採用が進んでいます。高度なナビゲーション システムにより、船舶は環境に配慮した方法で運航し、地球への影響を軽減できます。
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主な市場の課題
技術の陳腐化と統合
世界の海洋ナビゲーション システム市場における主な課題の 1 つは、技術の進歩が急速に進んでいることです。このため、既存のシステムが陳腐化してしまうことがよくあります。海洋ナビゲーション システムは、関連性と有効性を維持するために、進化する技術に遅れずについていく必要があります。しかし、新しい技術を既存の船舶やナビゲーション システムに統合するプロセスは複雑でコストがかかる場合があります。海洋ナビゲーション技術は加速度的に進歩しています。電子海図表示情報システム (ECDIS)、自動識別システム (AIS)、高度なレーダーおよびソナー技術などの新しいシステムが次々と登場しています。これは、既存のシステムをいつ、どのようにアップグレードするかを決定しなければならない船主やオペレーターにとって課題となります。ナビゲーション システムの改造やアップグレードは、多くの場合、多額の投資とダウンタイムを必要とするため、困難な作業になる可能性があります。新しい技術と既存のシステムとの互換性とシームレスな統合を確保することは、新しい技術と既存のシステムとの互換性とシームレスな統合を確保する上で重要です。 船舶のインフラを最新の状態に維持することは、運用上の混乱や非効率を回避するために不可欠です。新しいナビゲーション技術の導入には、乗組員のトレーニングと習熟が必要です。乗組員は高度なシステムの使用とトラブルシューティングに習熟している必要がありますが、これは移行中に学習曲線と潜在的な運用上の課題につながる可能性があります。新しい技術の実装と既存のシステムのアップグレードには、多額の費用がかかります。船主と運航者は、ナビゲーション機能の向上によるメリットと、技術の採用にかかるコストのバランスを取る必要があります。多くの船舶は、新しい技術への適応性が低い、古いレガシーナビゲーションシステムに依然として依存しています。これらの古いシステムを最新のナビゲーションソリューションと統合することは、大きな課題となる可能性があります。
サイバーセキュリティの脅威
海運業界ではデジタル技術や相互接続技術への依存度が高まっており、サイバーセキュリティの脅威という重大な課題が生じています。海洋航行システムがより接続され、データ駆動型になるにつれ、船舶の安全性や運用の完全性が損なわれる可能性のあるサイバー攻撃の影響を受けやすくなります。現代の海洋航行システムは、ネットワークや通信技術に依存し、相互接続が進んでいます。これらの接続により、サイバー犯罪者が航行を妨害したり、機密データを盗んだり、船舶を乗っ取ったりするために悪用する可能性のある脆弱性が生じる可能性があります。航行システムは、船舶の航路、貨物情報、乗組員の詳細などの機密データを処理および保存します。データ侵害は、金銭的損失や評判の低下など、深刻な結果を招く可能性があります。航行システムへのサイバー攻撃は、船舶とその乗組員の安全を脅かす可能性があります。航行データへの不正アクセスや改ざんは、事故、衝突、または重大な損害につながる可能性があります。 サイバー攻撃の脅威が増大していることを認識し、規制当局は海運業界向けのサイバーセキュリティ規制とガイドラインを導入しています。これらの規制への準拠を確保することは、船舶運航者にとって複雑で継続的な課題です。ナビゲーション システムのサイバーセキュリティを維持するには、継続的な監視とタイムリーなソフトウェア更新が必要です。船舶運航者はサイバーセキュリティ対策に投資し、新たな脅威とセキュリティのベスト プラクティスを常に最新の状態に保つ必要があります。
環境の持続可能性
環境の持続可能性は、世界の海洋ナビゲーション システム市場における最大の課題です。海運業界は、排出物や汚染など、環境への影響を削減するというプレッシャーが高まっています。ナビゲーション システムは、これらの持続可能性の目標に合わせる必要がありますが、これは困難な場合があります。世界の排出削減目標を達成するために、海運業界はよりクリーンな燃料とよりエネルギー効率の高い船舶に移行しています。ナビゲーション システムは、ルートの最適化、燃料消費の削減、排出規制の遵守の確保において重要な役割を果たします。侵入種の拡散を防ぐためのバラスト水の管理は、ますます懸念されています。船舶が規制に従ってバラスト水を安全に排出および管理できるようにするには、高度なナビゲーション システムが必要です。ナビゲーション システムは、油流出の回避や廃棄物処理の管理など、海洋汚染の防止にも貢献する必要があります。衝突回避を強化する高度なテクノロジー 環境リスクを軽減するには、安全対策と排ガス規制が不可欠です。船主と船舶運航者には、持続可能性と環境パフォーマンスに関するレポートの提供がますます求められています。ナビゲーション システムは、このようなレポート要件をサポートするために、関連データを収集して送信できる必要があります。船舶所有者は、排出量を削減するために、排気ガス浄化システム、つまりスクラバーを設置しています。これらのシステムは、最適なパフォーマンスを確保するために、ナビゲーション システムや監視システムとの統合が必要になる場合があります。
規制の複雑さ
海運業界は、国際、国内、地域の規制や基準が複雑に絡み合っています。この規制環境を乗り切ることは、海上航行システムのグローバル市場にとって大きな課題です。海上運航の合法性と安全性を確保するには、コンプライアンスが不可欠だからです。国際海事機関 (IMO) の SOLAS や MARPOL 規制などの国際条約や協定は、海上安全と環境保護の基準を定めています。これらの規制へのコンプライアンスは基本的な要件です。地域によって、排出基準が厳しい排出規制海域 (ECA) など、独自の規制や要件がある場合があります。船舶運航者は、完全なコンプライアンスを確保するために、これらの地域の違いを乗り越えなければなりません。コンプライアンスには、航海データの記録や安全手順の文書化など、広範な報告と文書化が含まれることがよくあります。ナビゲーション システムは、収集と管理をサポートする必要があります。 このデータの分析は、船舶の排出削減に焦点を当てることにより、船舶からの排出の監視と報告がさらに厳格化しています。ナビゲーション システムは、排出削減目標の遵守のために正確なデータを提供する必要があります。規制の枠組みは、サイバー セキュリティや環境問題などの新たな課題に対処するために常に進化しています。進化する規制を常に把握し、ナビゲーション システムのコンプライアンスを確保することは、複雑で継続的な作業です。
経済の不確実性と市場の変動
経済の不確実性と市場のボラティリティは、世界の海洋ナビゲーション システム市場に課題をもたらします。海運業界は世界経済の状況と密接に結びついており、投資決定、船舶の発注、ナビゲーション システムの需要に影響を与える可能性があります。海運業界は経済サイクルに敏感で、経済成長と不況の時期は船舶需要、船隊の拡張、新しい船舶やナビゲーション システムへの投資に影響を与えます。地政学的要因と経済状況の影響を受ける世界貿易の量は、船舶需要に直接影響します。経済の不確実性と貿易摩擦は貿易ルートを混乱させ、海運部門の収益性に影響を与える可能性があります。景気後退は船主や運航者の財政的制約につながり、新しいナビゲーション システムへの投資や、既存の船舶を高度な技術で改造する能力に影響を与える可能性があります。海運業界は資本集約型であり、船舶の建造には多額の先行費用がかかります。 技術革新とナビゲーション システムのアップグレード。経済の不確実性により、新しいテクノロジーへの投資が遅れたり、阻止されたりすることがあります。景気後退期には、企業がより狭いビジネス プールをめぐって争うため、海運業界では競争が激化する可能性があります。これにより、価格圧力と利益率の低下が生じ、高度なナビゲーション システムへの投資意欲に影響する可能性があります。
主要な市場動向
スマートナビゲーションソリューションの導入
世界の海洋ナビゲーション システム市場における顕著なトレンドの 1 つは、スマート ナビゲーション ソリューションの採用です。これらのソリューションは、高度なテクノロジ、データ分析、接続性の統合を通じて、ナビゲーションの効率、安全性、運用能力を向上させるように設計されています。スマート ナビゲーション ソリューションは、いくつかの理由から海事業界でますます人気が高まっています。スマート ナビゲーション システムは、気象情報、交通データ、ルート最適化オプションなど、豊富なデータへのリアルタイム アクセスを提供します。船舶のオペレーターは、安全性と効率性を向上させるための情報に基づいた決定を下すことができます。モノのインターネット (IoT) により、さまざまな船上センサーや機器を接続できるようになり、船舶のパフォーマンス、機器の状態、環境条件に関するデータを収集できるようになりました。スマート ナビゲーション システムは、動的位置決め、自動ルート計画、衝突回避などの自動化機能を提供し、船上の作業負荷を軽減します。 スマートナビゲーションソリューションは、船員のユーザーエクスペリエンスの向上に重点を置いています。ユーザーフレンドリーなインターフェースと統合された情報表示システムにより、状況認識と操作性が向上します。スマートナビゲーションシステムは、センサーからのデータに基づいて機器の故障やメンテナンスの必要性を予測できるため、予定外のダウンタイムとメンテナンスコストを削減できます。スマートナビゲーションソリューションへのこの傾向は、海運会社がテクノロジーを活用して運用パフォーマンス、安全性、競争力を向上させようとしているため、業界全体のデジタル化と自動化への動きと一致しています。
自律航行の台頭
自律航行の出現は、世界の海洋航行システム市場における変革的なトレンドです。自律船舶とは、高度な航行システム、人工知能 (AI)、センサーを利用して航行し、意思決定を行うことで、最小限またはまったく人間の介入なしに運航できる船舶です。このトレンドは、いくつかの要因によって推進されています。自律システムは、人為的ミス、疲労、注意散漫のリスクを軽減することで、安全性を高める可能性があります。自律システムは、厳しい状況でも高い信頼性で運航できます。自律船舶は、航路、速度、燃料消費を最適化できるため、運航効率が向上し、コストが削減されます。船員の必要性を減らすかなくすことで、船主は人件費の削減や乗組員の宿泊要件の削減など、大幅なコスト削減を実現できます。自律システムは、環境の持続可能性に合わせて、航路と運航を最適化して燃料消費と排出量を最小限に抑えることができます。 自律航行のトレンドは、大型貨物船から小型の無人水上船まで、さまざまな船舶を網羅しており、海運業界全体で汎用性と拡張性を備えています。自律航行システムの開発と実装は進行中で、テクノロジー企業、海運会社、規制機関など、多くの関係者が協力して、技術、法律、安全上の課題に取り組んでいます。自律航行はまだ初期段階ですが、今後数年間で海運業界に革命を起こす可能性を秘めています。
データに基づく意思決定を重視
海運業界ではデータ主導の意思決定への移行が進んでおり、この傾向は海洋ナビゲーション システム市場に大きな影響を与えています。船舶運航者は、ナビゲーション、安全性、効率性の向上のためにデータ分析とリアルタイム情報の価値をますます認識しています。この傾向を推進している要因はいくつかあります。船舶には、エンジン性能、燃料消費量、気象条件など、運用のさまざまな側面に関するリアルタイム データを提供するセンサーが装備されています。このデータは、監視と意思決定に役立ちます。データ分析ツールは、機器の故障を予測し、メンテナンス スケジュールを最適化し、航行上の課題を予測して、プロアクティブな意思決定を可能にするために使用されます。高度なナビゲーション システムは、履歴データとリアルタイム データを活用して、気象、交通量、燃料効率などの要素を考慮した最適なルートを推奨します。データ主導のアプローチは、船舶の運航による環境への影響を評価するために使用されます。 配給により、オペレーターは排出基準を遵守し、二酸化炭素排出量を削減できます。船舶オペレーターは、航行データを他の船舶システムのデータと統合する傾向が強まっており、船舶のパフォーマンスと意思決定を総合的に把握できます。この傾向は、海運分野におけるデジタル化とインダストリー 4.0 に向けた幅広い動きと一致しており、データに基づく洞察が効率性の向上、コストの削減、安全性の強化において中心的な役割を果たしています。
E-ナビゲーションコンセプトの成長
電子ナビゲーションは、海運業界におけるナビゲーションと通信を強化するためにさまざまなデジタル技術を統合することに重点を置いた、世界の海洋ナビゲーションシステム市場における進化する概念です。電子ナビゲーションは、ナビゲーション情報の交換を合理化および近代化し、状況認識を向上させ、船上の人員の作業負荷を軽減することを目指しています。電子ナビゲーションの概念の主要コンポーネントは次のとおりです。ECDISシステムは、電子海図の表示とリアルタイム更新を可能にし、紙の海図への依存を減らし、ナビゲーションの精度を向上させるため、電子ナビゲーションの中心となります。電子ナビゲーションは、船舶、陸上ステーション、および関連当局間のデータ共有と通信の改善に重点を置いています。これにより、状況認識と共同意思決定が促進されます。電子ナビゲーションシステムは、環境条件、交通、船舶固有のパラメータを考慮したルート計画と最適化のためのツールを提供します。自動化とデジタル化 報告および文書化プロセスにより、規制遵守が簡素化され、管理上の負担が軽減されます。電子ナビゲーションの概念は、さまざまなシステムとデータソースの相互運用性を促進し、海事エコシステム全体で情報を簡単に共有および利用できるようにします。電子ナビゲーションはデジタル技術とデータ交換に依存しているため、データの整合性とプライバシーを保護するための強力なサイバーセキュリティ対策の必要性が強調されています。電子ナビゲーションの採用は、運用を合理化し、安全性を高め、管理上の負担を軽減したいという要望によって推進されています。規制機関と海事業界が電子ナビゲーションイニシアチブに引き続き協力するにつれて、それは現代の海上ナビゲーションの不可欠な部分になる可能性があります。
セグメント別インサイト
アプリケーションタイプ分析
海洋ナビゲーション システム市場は、船舶、ボート、自律型水中車両、遠隔操作型水中車両など、用途別に区分されています。市場は船舶カテゴリが主流でした。クルーズ旅行の人気の高まりにより、クルーズ船の需要が増加すると予測されています。海上輸送は、経済と世界貿易の両方にとって重要です。予測期間中、海洋船舶部門は、世界の海上貿易の増加により市場が拡大すると予想されます。
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地域別インサイト
海洋ナビゲーション システムの市場は、北米がテクノロジーを早期に導入し、最先端のナビゲーション システムへの多額の投資を行っていることから、北米が主導権を握ることになります。地域全体でのスマート インフラストラクチャの開発と、さまざまな自動化テクノロジーへの投資の増加も、市場の拡大を促進すると予想されます。ヨーロッパの海洋ナビゲーション システム市場は、2 番目に大きな市場シェアを占めています。幅広い用途があるため、海洋ナビゲーション システム市場は成長を遂げています。漁船、輸送船、商船、クルーズ船はすべて、これらを使用して航行しています。船団の所有者は、この取り決めから利益を得ています。市場は、海運業の拡大率によって牽引されています。
最近の動向
2023
年 5 月、英国海軍の艦艇で、潜在的なナビゲーション システム用の量子センサーがテストされました。現代のナビゲーション システムの多くは、地球の軌道上にある衛星からの信号を使用する GPS などのナビゲーション衛星システム (GNSS) に依存しています。
2023
年 1 月:
Teledyne は、デジタル航海用海図およびサービスの有名なメーカーである ChartWorld International を買収しました。安全性、有効性、コンプライアンスの向上のため、世界中の船主、管理者、船員は ChartWorld の製品とサービスに依存しています。Teledyne の海事システム部門は、商業市場と防衛市場の顧客に幅広い海事製品を提供しており、ChartWorld のテクノロジーと熟練した労働力を組み込む予定です。
主要な市場プレーヤー
·
Inmarsat
Global Limited
·
Northrop
Grumman Systems Corporation
·
Honeywell
International Inc.
·
Hughes
Network Systems, LLC
·
Thales
SA
·
Thuraya
Telecommunications Company PJSC
·
Safran
SA
·
Network
Innovations Inc
·
Teledyne
Technologies Incorporated
·
Iridium
Communications Inc.
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タイプ別
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アプリケーション別
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エンドユーザー別
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地域別
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マリンレーダー
魚群探知機
AIS（自動識別システム）
VHFトランシーバー
チャートプロッタ
その他
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船舶
遠隔操作水中ロボット
自律型無人潜水機
その他
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ディフェンス
コマーシャル
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北米
ヨーロッパ＆CIS
アジア太平洋
南米
中東・アフリカ
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レポートの範囲:
このレポートでは、世界の海洋ナビゲーション システム市場が、以下に詳述されている業界動向に加えて、次のカテゴリに分類されています。
海洋ナビゲーションシステム市場、タイプ別:
o
海洋レーダー
o
魚群探知機
o
AIS（自動識別システム）
海洋ナビゲーションシステム市場、アプリケーションタイプ別:
o
船舶
o
遠隔操作
o
水中車両
o
自律型水中車両
その他
海洋ナビゲーションシステム市場、エンドユーザー別:
o
防衛
o
商業
海洋ナビゲーションシステム市場、地域別:
o
アジア太平洋
. 中国
.
インド
. 日本
.
インドネシア
. タイ
.
韓国
.
オーストラリア
o
ヨーロッパとCIS
.
ドイツ
.
スペイン
.
フランス
.
ロシア
.
イタリア
. イギリス
.
ベルギー
o
北米
. アメリカ
.
カナダ
.
メキシコ
o
南アメリカ
. ブラジル
.
アルゼンチン
.
コロンビア
o
中東・アフリカ
. 南アフリカ
. 七面鳥
. サウジアラビア
.
アラブ首長国連邦
競争環境
企業プロファイル: 世界の海洋ナビゲーション システム市場に存在する主要企業の詳細な分析。
利用可能なカスタマイズ:
Tech
Sci Research は、提供された市場データに基づく世界の海洋ナビゲーション システム市場レポートで、企業の特定のニーズに応じたカスタマイズを提供します。レポートでは、次のカスタマイズ オプションが利用可能です。
企業情報
追加の市場プレーヤー（最大 5 社）の詳細な分析とプロファイリング。
グローバル海洋ナビゲーション システム市場は、近日公開予定のレポートです。このレポートを早めに受け取りたい場合、またはリリース日を確認したい場合は、[email protected] までお問い合わせください。"